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環保理念

在(zai)汽車生命周(zhou)期中(zhong),從制造過(guo)程中(zhong)有害物質的(de)散發,原(yuan)材料和能源的(de)消耗,駕駛過(guo)程中(zhong)的(de)尾(wei)氣(qi)排放,到棄(qi)置不用時的(de)處理(li),所有這(zhe)些都對環(huan)境(jing)產生巨大(da)(da)影響(xiang),lol比賽(sai)下注網站勇于面對這(zhe)一重大(da)(da)挑戰,并將所有影響(xiang)盡可(ke)能降低。

汽車自身的構造設計

引(yin)領時代的(de)(de)(de)前瞻技(ji)術,對(dui)車主需求的(de)(de)(de)持(chi)續關注,再加上高效(xiao)的(de)(de)(de)生產模式,使lol比賽下注網站有充分實力研(yan)發多種有效(xiao)措施,應對(dui)可持(chi)續交通的(de)(de)(de)全球化(hua)挑戰。

lol比賽下注網站全(quan)混動科技提供了一個已被證明可行的(de)全(quan)新動力(li)平(ping)臺。

在此基礎上,在保證“不減少一分一毫的(de)駕駛(shi)樂趣”的(de)前提下,lol比賽下注網站將持續(xu)研發更清潔、燃油效率更高的(de)發動機(ji)。

運用高可再生性材料

lol比賽(sai)下(xia)注網站極(ji)為關(guan)注車輛的整個壽(shou)命(ming)周期,以(yi)衡量整體(ti)包括材(cai)料、排(pai)放及使用期終結,對環境造成的沖擊。率先(xian)采用高(gao)可再生性材(cai)料,同時(shi)研發(fa)及使用易(yi)回收(shou)部(bu)件,以(yi)確保在使用周期終止時(shi)易(yi)于回收(shou)及再生。

lol比賽下注(zhu)網站智·混動車型(xing)不(bu)斷提高天然再生(sheng)材料(liao)的使用率(lv),即便是lol比賽下注(zhu)網站車內最不(bu)起眼的部(bu)件都遵循(xun)同一(yi)個核心設計(ji)觀念(nian),如,再循(xun)環的保(bao)險杠可用于制造后(hou)備(bei)廂(xiang)的飾邊;切碎(sui)再循(xun)環的隔音材料(liao)可用于駕(jia)駛控制臺背(bei)面(mian)。

lol比(bi)(bi)賽下注網站現已采用槿(jin)麻(ma)的(de)(de)植物(wu)(wu)纖(xian)維(wei)制作車門內飾(shi)板和(he)托(tuo)盤(pan),取(qu)代過去使(shi)用的(de)(de)木屑。在用于(yu)非石油基的(de)(de)膠(jiao)粘結起來(lai)后,修車廠回收的(de)(de)舊保險杠混合制造出(chu)的(de)(de)車門內飾(shi)板和(he)托(tuo)盤(pan)不但更(geng)(geng)輕,而且擁有更(geng)(geng)優(you)的(de)(de)隔音效果。由于(yu)槿(jin)麻(ma)的(de)(de)生長(chang)很快(kuai),一(yi)年可以收獲兩季,且能夠(gou)吸收比(bi)(bi)其它(ta)植物(wu)(wu)多出(chu)2至5倍(bei)的(de)(de)二氧(yang)(yang)化碳。而且槿(jin)麻(ma)的(de)(de)生長(chang)只(zhi)需要很少(shao)的(de)(de)肥料(liao)(liao),殺蟲(chong)劑和(he)水。因此(ci),我們采用槿(jin)麻(ma)做(zuo)材料(liao)(liao),可在保護(hu)森林資(zi)源和(he)穩定生物(wu)(wu)圈(quan)內的(de)(de)二氧(yang)(yang)化碳含(han)量方面做(zuo)出(chu)貢獻。

重新使用車輛廢品

LEXUS HYBRID DRIVE LEXUSlol比賽(sai)下(xia)注(zhu)網站智·混動車型的設(she)計遵循(xun)著回收(shou)和再(zai)循(xun)環的設(she)計理(li)念。大多數汽(qi)車制造商會(hui)把制造過(guo)程(cheng)中產(chan)生(sheng)的鋁廢(fei)料當作廢(fei)品扔掉,而(er)lol比賽(sai)下(xia)注(zhu)網站則(ze)進行回收(shou)。通過(guo)地下(xia)傳送(song)帶(dai)系統,可將(jiang)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)中產(chan)生(sheng)的鋁屑自動收(shou)集起(qi)來并輸送(song)到(dao)收(shou)集點,然后運到(dao)供應商那里重新加工(gong)成原材料。

lol比賽(sai)下(xia)注網站將制造(zao)車(che)(che)輛坐墊、腳(jiao)墊、車(che)(che)頂(ding)(ding)板過程中(zhong)剩余的(de)(de)(de)材(cai)料(liao)都(dou)采用(yong)于(yu)車(che)(che)門、車(che)(che)頂(ding)(ding)、車(che)(che)廂地板及車(che)(che)身架構的(de)(de)(de)隔音(yin)材(cai)料(liao)。這些內飾的(de)(de)(de)邊角料(liao)可(ke)提供充足的(de)(de)(de)氣孔,在吸(xi)收和隔音(yin)之間達(da)到平衡。其余的(de)(de)(de)廢料(liao)則在高達(da)85%熱效率的(de)(de)(de)焚化爐中(zhong)燃(ran)燒,產生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)電力與蒸汽用(yong)于(yu)制造(zao)過程中(zhong)。通過將廢料(liao)變成高附加(jia)價值的(de)(de)(de)材(cai)料(liao),lol比賽(sai)下(xia)注網站減少(shao)了(le)產生(sheng)(sheng)環境問題(ti)的(de)(de)(de)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)使用(yong)。此外(wai),我(wo)們(men)的(de)(de)(de)工程師還(huan)研制了(le)一(yi)種稱為豐(feng)田(tian)超級烯烴聚(ju)合(he)(TSOP)的(de)(de)(de)特制塑料(liao),可(ke)以無限期的(de)(de)(de)再循(xun)環。從保險(xian)杠到控制臺面(mian),這種塑料(liao)用(yong)途廣泛(fan),并且豐(feng)田(tian)超級烯烴聚(ju)合(he)物塑料(liao)的(de)(de)(de)配方已(yi)分(fen)享(xiang)予汽車(che)(che)工業。

零垃圾填埋狀態

目前(qian)每(mei)一個lol比賽(sai)下注網站的生(sheng)產地都保持零垃圾(ji)填埋的狀態(tai),這表示98%的制造廢品都得以再(zai)循環、再(zai)使(shi)用或用于生(sheng)產額外的能量(liang)。

能量及用水減耗

lol比(bi)賽(sai)(sai)下(xia)注(zhu)網站努力(li)做到(dao)在(zai)全面的(de)(de)運(yun)作(zuo)過程(cheng)(cheng)中減(jian)少(shao)能量(liang)及水源(yuan)的(de)(de)使(shi)用(yong),目的(de)(de)是在(zai)車(che)輛使(shi)用(yong)周期終止后的(de)(de)處(chu)理(li)過程(cheng)(cheng)中追求最(zui)(zui)高(gao)效(xiao)率和(he)最(zui)(zui)低(di)浪(lang)費(fei)。lol比(bi)賽(sai)(sai)下(xia)注(zhu)網站的(de)(de)設計遵(zun)循易(yi)回收、易(yi)再循環(huan)的(de)(de)原理(li)——拆解或被替換掉的(de)(de)廢舊部件得以重新回收,在(zai)車(che)輛拆解過程(cheng)(cheng)中剩(sheng)余的(de)(de)物質盡(jin)量(liang)爭取最(zui)(zui)低(di)的(de)(de)浪(lang)費(fei)。除減(jian)少(shao)浪(lang)費(fei)帶來的(de)(de)利益之外(wai),新制造材料的(de)(de)使(shi)用(yong)減(jian)少(shao)了對(dui)化石燃(ran)料的(de)(de)需求,也顯著(zhu)減(jian)少(shao)二(er)氧化碳的(de)(de)排放。

生命周期評估體系

lol比賽下注網站相信,應該從原料、尾氣(qi)排放(fang)以及廢棄處置三方面(mian)(mian)綜(zong)合考量(liang)一部汽車的(de)(de)整個生命(ming)(ming)周(zhou)期,這樣(yang)將(jiang)有助(zhu)于全面(mian)(mian)衡量(liang)對(dui)外部環(huan)(huan)境的(de)(de)影(ying)響。生命(ming)(ming)周(zhou)期評估體(ti)系因(yin)此而生,依照以上三個明確指標(biao),幫助(zhu)汽車的(de)(de)制造和使(shi)用(yong)變得更(geng)清潔環(huan)(huan)保,也更(geng)容易。

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